Valt mijn magazijnrobot onder de AI Act én de Machineverordening?
Ja, vaak allebei. Een magazijnrobot met AI kan een veiligheidscomponent zijn onder de Machineverordening (EU) 2023/1230 én onder de AI Act vallen. Bovendien geldt AI-geletterdheid (art. 4) voor iedereen die AI inzet.
Kort antwoord: Vaak vallen beide regimes tegelijk van toepassing. Een AI-gestuurde magazijnrobot kan een veiligheidscomponent zijn onder de Machineverordening (EU) 2023/1230, en daardoor onder de hoog-risicoregels van de AI Act komen.
Twee regimes tegelijk
De AI Act, Verordening (EU) 2024/1689, en de Machineverordening (EU) 2023/1230 grijpen op elkaar in. Bijlage I van de AI Act verwijst naar productwetgeving zoals de Machineverordening. Is uw magazijnrobot een AI-systeem dat als veiligheidscomponent fungeert van een machine die onder die verordening valt, dan wordt het AI-deel als hoog-risico behandeld. De Machineverordening is van toepassing vanaf januari 2027.
Dat betekent niet automatisch een dubbele administratieve last: de regimes zijn op elkaar afgestemd, maar u moet wel weten welke eisen waar gelden — productveiligheid via de Machineverordening, AI-specifieke eisen via de AI Act.
Wanneer geldt welke eis
De hoog-risico-eisen van de AI Act (bijlage III) worden formeel van toepassing op 2 augustus 2026; via de Digital Omnibus verschuift dit naar 2 december 2027. Transparantieverplichtingen (art. 50) gelden vanaf 2 december 2026. Voor algemene AI-modellen (GPAI) gelden regels sinds 2 augustus 2025.
Let op de bredere logistieke context. Software voor roostering, planning en werving valt onder hoog-risico (bijlage III, punt 4). Emotieherkenning op de werkvloer — bijvoorbeeld chauffeursmonitoring — is een verboden praktijk en is dat al sinds 2 februari 2025.
AI-geletterdheid: nu al verplicht
Ongeacht het risiconiveau geldt de verplichting tot AI-geletterdheid (art. 4) sinds 2 februari 2025. Die geldt voor iedereen die AI inzet, dus ook voor het magazijnpersoneel dat met de robot werkt. Zorg dat medewerkers begrijpen wat het systeem doet, wat de grenzen zijn en wanneer menselijk ingrijpen nodig is.
Lees het hoofddossier: AI-regulering in logistiek en transport. Of doe de Transport & Logistiek-scan.
Bronnen
- https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1689/oj
Verordening (EU) 2024/1689 (AI Act); gefaseerde toepassing 2025–2027.
Lees ook
AI voor dynamische prijszetting van vracht: wat zegt de AI Act?
AI die vrachtprijzen dynamisch bepaalt, staat niet als zodanig op de hoogrisicolijst van de AI Act. Wel gelden AI-geletterdheid en transparantie, en de classificatie kan kantelen bij gevolgen voor personen.
AI voor vraagvoorspelling en planning: valt dat onder de AI Act?
AI voor vraagvoorspelling valt onder de AI Act, maar is meestal geen hoog-risicosysteem. Wordt dezelfde planning gebruikt voor besluiten over personeel, dan kan bijlage III gelden. De functie en impact zijn bepalend.
Valt mijn route-optimalisatie-AI onder de AI Act?
Een AI die puur ritten of routes optimaliseert is meestal geen hoog-risicosysteem onder de AI Act. Stuurt dezelfde AI ook taaktoewijzing of werkprestaties van chauffeurs aan, dan valt die wél onder bijlage III. AI-geletterdheid geldt nu al.