Welke EU-deadlines komen er in 2027 aan voor transport en logistiek?
Vastgesteld 2026-06-14 · ≈ 1 min lezen · 
redactie Dirk Baaijen
In 2027 gelden drie EU-deadlines voor transport en logistiek: eFTI-acceptatieplicht (9 juli), AI Act hoog-risico bijlage III (2 december) en de Cyber Resilience Act (11 december). ETS2 volgt in 2028.
Kort antwoord: In 2027 komen drie harde EU-deadlines aan voor de sector: de eFTI-acceptatieplicht op 9 juli 2027, de hoog-risicoverplichtingen van de AI Act (bijlage III) op 2 december 2027, en de volledige toepassing van de Cyber Resilience Act op 11 december 2027.
De drie deadlines in 2027
Op 9 juli 2027 treedt de acceptatieplicht onder de eFTI-verordening in werking. Vanaf dat moment moeten bevoegde autoriteiten in de hele EU vrachtinformatie in elektronische vorm accepteren wanneer een bedrijf die digitaal aanlevert. Voor vervoerders en verladers betekent dit dat papieren documentstromen verder gedigitaliseerd kunnen worden via gecertificeerde eFTI-platformen.
Op 2 december 2027 gaan de verplichtingen voor hoog-risico AI-systemen onder bijlage III van de AI Act (Verordening (EU) 2024/1689) gelden. Toepassingen in onder meer kritieke infrastructuur, werknemersbeheer en toegang tot diensten kunnen onder dit regime vallen. Logistieke organisaties die AI inzetten voor planning, toegang of personeel doen er goed aan tijdig te toetsen of een systeem als hoog-risico kwalificeert.
Op 11 december 2027 wordt de Cyber Resilience Act (CRA) volledig van toepassing. De CRA stelt eisen aan de cyberbeveiliging van producten met digitale elementen gedurende hun hele levensduur. Voor de sector raakt dit bijvoorbeeld telematica, boordapparatuur en verbonden hardware.
Wat al eerder van kracht werd
Een aantal regimes is al actief en vormt de basis onder de deadlines van 2027. NIS2 kende een omzettingstermijn tot 17 oktober 2024. FuelEU Maritime geldt sinds 1 januari 2025. De EMSWe (European Maritime Single Window environment) is van toepassing vanaf 15 augustus 2025, en de Data Act sinds 12 september 2025.
En daarna
Direct na deze cyclus volgt ETS2: de uitbreiding van het emissiehandelssysteem naar onder meer wegtransport start in 2028. Plan de voorbereiding op 2027 daarom in samenhang met wat in 2028 op de sector afkomt.
Lees het hoofddossier: EU-deadlines transport & logistiek. Of doe de Transport & Logistiek-scan.
Bronnen
- https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1689/oj
Verordening (EU) 2024/1689 (AI Act) e.a.; zie de deadline-tijdlijn voor alle data.
Lees ook
AI-geletterdheid: wat moet ik regelen onder de AI Act?
Sinds 2 feb 2025 moet iedereen die AI inzet zorgen voor voldoende AI-geletterdheid (art. 4 AI Act). In transport en logistiek betekent dit: medewerkers die met AI-systemen werken voldoende kennis en begrip geven over het gebruik en de risico's.
Transport & Logistiek: de EU-deadlines op een rij
Data Act, eFTI, EMSWe, AI Act, NIS2, CRA en FuelEU Maritime — de EU-deadlines die transport en logistiek raken, chronologisch op een rij met doorklik naar elk dossier. Van wat nu al geldt tot 2027.
AI beveiligen in kritieke infrastructuur: waar AI Act, Cyber Resilience Act en NIS2 samenkomen
Eén AI-systeem in een haven valt vaak onder drie kaders tegelijk: de AI Act (art. 15) beveiligt het AI-systeem zelf, de Cyber Resilience Act het product, en NIS2 verplicht de exploitant als essentiële entiteit. Dit stuk legt uit hoe ze samenkomen en wie waarvoor verantwoordelijk is.