eFTI en gevaarlijke stoffen (ADR): wat verandert er?
Vastgesteld 2026-06-14 · ≈ 1 min lezen · 
redactie Dirk Baaijen
Onder eFTI (Verordening (EU) 2020/1056) valt ook ADR-vrachtinformatie. Autoriteiten moeten deze vanaf 9 juli 2027 elektronisch accepteren via gecertificeerde platforms. Papier blijft toegestaan. Wat dit betekent voor het transport van gevaarlijke stoffen.
Kort antwoord: eFTI (Verordening (EU) 2020/1056) brengt ook de wettelijke vrachtinformatie voor gevaarlijke stoffen onder ADR onder de elektronische acceptatieplicht. Vanaf 9 juli 2027 moeten autoriteiten deze informatie elektronisch accepteren, mits aangeleverd via een gecertificeerd platform of dienstverlener.
Wat valt eronder
De eFTI-verordening dekt de wettelijke vrachtinformatie die ondernemingen aan autoriteiten moeten kunnen tonen. Daartoe behoren naast de vrachtbrief ook de informatie over gevaarlijke stoffen (ADR), afvaltransport en vergunningen. De inhoud van de gegevens verandert niet door eFTI: het ADR-regime blijft bepalen welke informatie bij een zending gevaarlijke stoffen hoort. Wat verandert, is de wijze waarop die informatie elektronisch mag worden uitgewisseld en gecontroleerd. De gemeenschappelijke EU-dataset wordt vastgelegd via uitvoeringshandelingen, zodat alle lidstaten dezelfde gegevensstructuur hanteren.
Wat verandert er voor de praktijk
Vanaf 9 juli 2027 zijn autoriteiten verplicht elektronische vrachtinformatie te accepteren, ook voor ADR-zendingen. Voorwaarde is dat de informatie wordt aangeleverd via een gecertificeerd eFTI-platform of een gecertificeerde dienstverlener. Voor het wegtransport van gevaarlijke stoffen betekent dit dat een controlerende autoriteit de ADR-gegevens digitaal moet kunnen inzien wanneer ze op die manier worden aangeboden. Het doel is minder papieren documenten in de cabine en snellere, eenduidige controles langs de weg.
Wat het niet verandert
eFTI maakt elektronische uitwisseling mogelijk, maar papier blijft toegestaan. Een vervoerder die ADR-documenten op papier blijft meevoeren, voldoet nog steeds aan zijn verplichtingen. De acceptatieplicht werkt één kant op: autoriteiten moeten elektronisch aanvaarden, ondernemingen worden niet gedwongen om elektronisch te gaan. Ook de materiële ADR-eisen — etikettering, classificatie, verpakking — blijven onverkort gelden. eFTI raakt de informatiestroom, niet de veiligheidsvoorschriften zelf.
Lees het hoofddossier: eFTI: elektronische vrachtinformatie wordt de norm. Of doe de Transport & Logistiek-scan.
Bronnen
- https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2020/1056/oj
Verordening (EU) 2020/1056 (eFTI); acceptatieplicht autoriteiten vanaf 9 juli 2027.
Lees ook
Wat is een gecertificeerd eFTI-platform en heb ik er een nodig?
eFTI-data moet worden uitgewisseld via gecertificeerde platforms en dienstverleners. Wil je profiteren van de acceptatieplicht van autoriteiten, dan lever je elektronische vrachtinformatie aan via zo'n platform. Wat certificering inhoudt en hoe je kiest.
Is eFTI verplicht voor mij als vervoerder?
eFTI dwingt jóu niet om digitaal te gaan, maar verplicht autoriteiten om elektronische vrachtinformatie te accepteren vanaf 9 juli 2027. Papier mag nog, maar digitaal-eerst wordt de norm. Wat dat praktisch betekent voor vervoerders, expediteurs en verladers.
Wat is de gemeenschappelijke eFTI-dataset?
De gemeenschappelijke eFTI-dataset is de Europees vastgelegde set datavelden voor wettelijke vrachtinformatie, uitgewerkt in uitvoeringshandelingen. Hij zorgt dat autoriteiten elektronische vrachtgegevens vanaf 9 juli 2027 uniform accepteren.