eFTI: elektronische vrachtinformatie wordt de norm
Vastgesteld 2026-06-14 · ≈ 1 min lezen · 
redactie Dirk Baaijen
Vanaf 9 juli 2027 moeten alle EU-autoriteiten elektronische vrachtinformatie (eFTI) accepteren, aangeleverd via gecertificeerde platforms. Wat de eFTI-verordening (EU) 2020/1056 betekent voor vervoerders, expediteurs en verladers — en hoe je je nu voorbereidt.
Download de regime-cheatsheet (PDF) ↓
In het goederenvervoer reist met elke zending een stapel verplichte informatie mee: vrachtbrieven, vergunningen, gegevens over gevaarlijke stoffen, afvaltransportdocumenten. Tot nu toe mochten autoriteiten eisen dat die op papier werden getoond. De eFTI-verordening (Verordening (EU) 2020/1056) draait dat om.
Wat eFTI verplicht
De kern is een acceptatieplicht voor de overheid: waar een bedrijf ervoor kiest wettelijke vrachtinformatie elektronisch aan te leveren, moeten bevoegde autoriteiten die elektronische gegevens accepteren — mits ze via een gecertificeerd eFTI-platform en een gecertificeerde dienstverlener worden uitgewisseld. Wegcontroleurs, douane, haven- en arbeidsinspecties kunnen dan geen papieren origineel meer eisen wanneer een conforme digitale versie beschikbaar is.
Het tijdpad
De acceptatieplicht geldt vanaf 9 juli 2027. Tot die datum bouwt de EU het kader af: gedelegeerde en uitvoeringshandelingen leggen de gemeenschappelijke dataset, de eisen aan platforms en het certificeringsstelsel vast. Het blijft toegestaan om op papier te werken, maar de richting is eenduidig: digitaal wordt de standaard, en wie er klaar voor is, wint tijd bij controles en in de keten.
Wat het voor jou betekent
Twee vragen bepalen je positie:
- **Kun je wettelijke vrachtinformatie eFTI-conform elektronisch
aanleveren?** Dat vraagt om gestructureerde data, niet om een PDF van een vrachtbrief.
- **Werk je met een gecertificeerd eFTI-platform — of bereid je je daarop
voor?** Uitwisseling die niet via een gecertificeerd platform loopt, valt buiten de acceptatieplicht.
Wil je weten welke EU-regimes naast eFTI jouw organisatie raken — de Data Act, EMSWe, de AI Act, NIS2 — en waar je readiness zit? Doe de Transport & Logistiek-scan.
Bronnen
- https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2020/1056/oj
Verordening (EU) 2020/1056 (eFTI): autoriteiten moeten elektronische vrachtinformatie accepteren, via gecertificeerde eFTI-platforms.
Lees ook
eFTI: elektronische uitwisseling van vrachtinformatie
Verordening (EU) 2020/1056 verplicht lidstaten vanaf 9 juli 2027 om digitale vrachtdocumenten op gecertificeerde eFTI-platforms te accepteren bij inspecties, en legt daarmee de basis voor papierloos goederenvervoer in alle vervoersmodaliteiten.
eFTI en gevaarlijke stoffen (ADR): wat verandert er?
Onder eFTI (Verordening (EU) 2020/1056) valt ook ADR-vrachtinformatie. Autoriteiten moeten deze vanaf 9 juli 2027 elektronisch accepteren via gecertificeerde platforms. Papier blijft toegestaan. Wat dit betekent voor het transport van gevaarlijke stoffen.
eFTI vs eCMR: wat is het verschil?
Kort: de eCMR is één digitaal document (de elektronische vrachtbrief); eFTI is het bredere EU-kader voor álle wettelijke vrachtinformatie die autoriteiten elektronisch moeten accepteren. Ze vullen elkaar aan. Wat dat onderscheid betekent voor je digitaliseringsplan.