Green Claims-richtlijn: mag ik mijn transport nog "groen" of "CO2-neutraal" noemen?
Vastgesteld 2026-06-16 · ≈ 2 min lezen · 
redactie Dirk Baaijen
Voorlopig wel, maar het EU-voorstel COM(2023) 166 wil milieuclaims als "groen" of "CO2-neutraal" verplicht vooraf laten onderbouwen en verifieren. Het is een voorstel, geen geldend recht. Onderbouw je claims nu al meetbaar.
Kort antwoord: Voorlopig mag je transport nog "groen" of "CO2-neutraal" noemen, want de Green Claims-richtlijn is nog een voorstel en geen geldend recht. Maar het voorstel wil zulke claims verplicht vooraf laten onderbouwen en verifieren. Wie nu al meetbaar onderbouwt, loopt straks niet vast.
Wat het voorstel wil
De Europese Commissie deed in 2023 een voorstel voor een Green Claims-richtlijn (COM(2023) 166). Het richt zich op expliciete milieuclaims die bedrijven vrijwillig maken richting consumenten — denk aan "groen transport", "klimaatneutrale levering" of "CO2-neutraal vervoer".
De kern van het voorstel:
- Vooraf onderbouwen: een milieuclaim moet steunen op erkend wetenschappelijk bewijs, met de volledige levenscyclus in beeld.
- Vooraf verifieren: een onafhankelijke instantie moet de onderbouwing controleren voordat je de claim gebruikt.
- Vage claims verboden: algemene termen als "groen", "eco" of "milieuvriendelijk" zonder bewijs zijn niet meer toegestaan.
Het voorstel sluit aan op de richtlijn Empowering Consumers, die misleidende duurzaamheidsclaims (greenwashing) aanpakt.
Belangrijk: dit is nog een voorstel
De Green Claims-richtlijn is nog niet aangenomen en nog in onderhandeling tussen de EU-instellingen. De uitkomst is onzeker; er is zelfs gesproken over heroverweging van het hele dossier. Behandel het dus als een voorstel dat richting geeft, niet als geldend recht waarop je nu al verplichtingen kunt baseren.
Wat al wel geldt, is het bredere verbod op misleidende claims via de richtlijn Empowering Consumers en het algemene consumentenrecht. Een onhoudbare "CO2-neutraal"-claim kan ook nu al worden aangemerkt als misleidend.
Wat je nu het beste doet
Wacht niet op de definitieve tekst. De praktische lijn is hetzelfde, ongeacht hoe het voorstel eindigt:
- Maak claims meetbaar: bereken transportemissies volgens een erkende methode. Voor transport en logistiek is ISO 14083 de norm voor het berekenen en rapporteren van broeikasgasemissies in transportketens.
- Wees specifiek: vervang "groen" door een concreet, onderbouwd cijfer of vermijd de term.
- Documenteer: bewaar de berekening, aannames en bronnen, zodat je een claim desgevraagd kunt aantonen.
- Wees voorzichtig met "neutraal": claims op basis van compensatie staan onder druk; onderbouw eerst de werkelijke reductie.
Lees ook het overzicht Transport & Logistiek. Doe de scan.
Bronnen
- https://environment.ec.europa.eu/topics/circular-economy/green-claims_en
Europese Commissie — Green Claims (onderbouwing van milieuclaims). - https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52023PC0166
Voorstel COM(2023) 166: Green Claims-richtlijn (nog niet aangenomen).
Lees ook
AI beveiligen in kritieke infrastructuur: waar AI Act, Cyber Resilience Act en NIS2 samenkomen
Eén AI-systeem in een haven valt vaak onder drie kaders tegelijk: de AI Act (art. 15) beveiligt het AI-systeem zelf, de Cyber Resilience Act het product, en NIS2 verplicht de exploitant als essentiële entiteit. Dit stuk legt uit hoe ze samenkomen en wie waarvoor verantwoordelijk is.
De Batterijverordening: wat betekent ze voor mijn elektrische wagenpark?
Verordening (EU) 2023/1542 stelt eisen aan de hele levenscyclus van batterijen: CO2-voetafdruk, gerecycled materiaal, recycling en due diligence. Vanaf 2027 geldt het batterijpaspoort voor EV-batterijen. Wat dat betekent bij elektrificeren.
Dekt mijn ISO 27001-certificering de zorgplicht onder NIS2?
ISO 27001 dekt een groot deel van de NIS2-risicobeheermaatregelen, maar is geen automatische compliance. Meldplicht, bestuursverantwoordelijkheid, ketenrisico en registratie moet je apart afdekken.