Transport en logistiek · deadlines
AEO-status: wat Authorised Economic Operator biedt en wat het vraagt
De AEO-status is een keurmerk waarmee de douane u erkent als betrouwbare marktdeelnemer. Die levert minder controles op, voorrang bij de behandeling en eenvoudiger toegang tot vereenvoudigingen. Daar staat tegenover dat u moet voldoen aan vaste eisen, zoals een schone nalevingsgeschiedenis en een controleerbare administratie.
Wat het oplevert
De eisen
Aanvraag en toezicht
Wat te doen
Bronnen
Meer over douane en handel
EU-douane en compliance in het vrachtvervoer: wat digitaliseert, wat het vraagt en waar u begint
De EU digitaliseert en verscherpt douane en vrachtvervoer tegelijk: ICS2-invoerveiligheid, de AEO-status van betrouwbare marktdeelnemer, eFTI-vrachtinformatie, het maritieme éénloketsysteem EMSWe en de douanehervorming van 2028. Dit dossier koppelt elk regime aan zijn primaire EU-rechtsbron, met de verplichtingen en tijdlijnen die ertoe doen voor complianceverantwoordelijken bij expediteurs, terminals en verladers.
Digitalisering van de douane: wat het DWU, ICS2 en eFTI van vervoerders vragen
De EU vervangt papieren douane- en vrachtformaliteiten door verplichte elektronische gegevensuitwisseling op grond van drie instrumenten — het douanewetboek van de Unie, ICS2 en de eFTI-verordening — met gespreide deadlines in 2024-2025 die expediteurs, terminals en verladers raken.
Gecombineerd vervoer: quotavrije wegtrajecten en vermindering van motorrijtuigenbelasting op grond van Richtlijn 92/106/EEG
Gecombineerd vervoer op grond van Richtlijn 92/106/EEG is intermodaal vrachtvervoer waarvan het hoofdtraject per spoor, binnenwater of zee verloopt en alleen de korte voor- en natrajecten over de weg; kwalificerende ritten stellen de wegtrajecten vrij van de EU-quota- en vergunningstelsels en kunnen recht geven op vermindering van motorrijtuigenbelasting.
Volg dit onderwerp
Wij gebruiken uw e-mailadres uitsluitend om updates over dit onderwerp te sturen. U kunt zich op elk moment afmelden. Zie onze privacyverklaring.