CBAM: CO₂-grensheffing raakt import en ketenlogistiek

CBAM (Verordening (EU) 2023/956) zet een CO₂-prijs op de import van koolstofintensieve goederen — ijzer en staal, aluminium, cement, kunstmest, elektriciteit en waterstof. Voor wie deze goederen de EU in brengt of de logistiek eromheen verzorgt, verandert er sinds 2026 wezenlijk iets.

Het definitieve regime (vanaf 2026)

Sinds 1 januari 2026 geldt de definitieve fase. Wie CBAM-goederen importeert, moet de status van 'authorised CBAM declarant' hebben — de aanvraag daarvoor moest uiterlijk 31 maart 2026 zijn ingediend. Vervolgens koop je CBAM-certificaten voor de ingebedde emissies en lever je jaarlijks een CBAM-aangifte in (voor 2026 voor het eerst uiterlijk 30 september 2027). Een de-minimis geldt: importeurs onder 50 ton CBAM-goederen per jaar zijn vrijgesteld (vereenvoudiging uit het Omnibus-pakket).

Waarom het de logistiek raakt

CBAM is geen pure douaneformaliteit: het vraagt emissiedata uit de keten (de ingebedde CO₂ van de producent) en raakt importeurs, expediteurs en douane-agenten die deze stromen verzorgen. Zonder declarant-status en data kun je de goederen niet conform invoeren.

Wat het voor jou betekent

• Importeer je CBAM-goederen? Regel de declarant-status en zet een proces

op voor emissiedata van je leveranciers.

• Verzorg je import-logistiek of douane? Reken op CBAM-checks in je

proces; klanten verwachten dat je hierop bent ingericht.

Wil je weten welke EU-regimes naast CBAM jouw organisatie raken — de Data Act, eFTI, EMSWe, de AI Act, NIS2 — en waar je readiness zit? Doe de Transport & Logistiek-scan.