Transport en logistiek · deadlines
De Europese mobiliteitsdataruimte: nu vrijwillig, later bepalend voor logistieke data
De Europese mobiliteitsdataruimte (EMDS) is een vrijwillig EU-kader dat gefragmenteerde vervoers- en mobiliteitsdata beter toegankelijk, bundelbaar en deelbaar moet maken over vervoerswijzen en lidstaten heen — een geheel van gedeelde regels en standaarden, geen centrale database. Anders dan de Data Act (van toepassing sinds 12 september 2025) of de eFTI-verordening (autoriteiten van de lidstaten moeten vanaf 9 juli 2027 elektronische vrachtinformatie aanvaarden) berust zij op een niet-bindende mededeling van de Commissie, COM(2023) 751, zonder toepassingsdatum en zonder verplichting om aan te sluiten. Omdat de standaarden en de governance nu worden bepaald, is vroege interoperabiliteit een strategische positie en geen nalevingsvereiste.
Deelname is voorlopig vrijwillig — en dat is nu juist het punt
Stand van zaken: gefaseerd opgebouwd, en nu in aanbouw
Waarom zij later waarschijnlijk van belang wordt voor logistieke data
Wat te doen
Bronnen
Meer over Data en connectiviteit
De Data Act voor transport en logistiek: wie toegang krijgt tot uw verbonden data en onder welke voorwaarden
Sinds 12 september 2025 geeft de Data Act (Verordening (EU) 2023/2854) de gebruiker van een verbonden product — van vrachtwagens met telematica tot reefersensoren en terminalsystemen — recht op de gegevens die het genereert en het recht die met een derde naar keuze te laten delen. Ook vereist zij eerlijke, redelijke en niet-discriminerende voorwaarden voor verplichte gegevensdeling en schaft zij de kosten voor het overstappen van clouddienstverlener geleidelijk af.
eIDAS 2 en de e-CMR: de vertrouwenslaag onder digitale vrachtdocumenten
Een digitale vrachtbrief is niet sterker dan de identiteit en handtekening erachter. eIDAS stelt gekwalificeerde elektronische handtekeningen EU-breed juridisch gelijk aan handgeschreven handtekeningen; eIDAS 2 voegt identiteitswallets en verifieerbare attesteringen toe, en eFTI verplicht autoriteiten vanaf 9 juli 2027 elektronische vrachtgegevens te aanvaarden.
eFTI-gereedheid: wat marktdeelnemers en autoriteiten uiterlijk 9 juli 2027 moeten kunnen
Vanaf 9 juli 2027 moeten de bevoegde autoriteiten in elke lidstaat wettelijk voorgeschreven vrachtinformatie aanvaarden die via gecertificeerde eFTI-platforms beschikbaar wordt gesteld — een datum die volgt uit de termijn van 30 maanden die begon toen de eerste technische eFTI-handelingen op 9 januari 2025 in werking traden. Wat dat vraagt aan de kant van de autoriteiten, en wat marktdeelnemers nodig hebben als zij de elektronische route willen.
Volg dit onderwerp
Wij gebruiken uw e-mailadres uitsluitend om updates over dit onderwerp te sturen. U kunt zich op elk moment afmelden. Zie onze privacyverklaring.